Anjeun teu kedah terang yén pikeun pegatna rahang, pigura sakabéh sareng pigura gabungan béda pisan!

Beurat pigura jaw crusher tradisional akun pikeun saimbang badag tina beurat sakabeh mesin (casting pigura téh ngeunaan 50%, pigura las nyaeta ngeunaan 30%), sarta biaya ngolah jeung manufaktur akun pikeun 50% tina total. biaya, ku kituna sakitu legana mangaruhan harga alat.

Tulisan ieu ngabandingkeun dua jinis rak terpadu sareng digabungkeun dina beurat, bahan konsumsi, biaya, transportasi, pamasangan, pangropéa sareng aspék bédana, hayu urang tingali!

1.Jaw crusher pigura struktur tipe Rahang crusher pigura nurutkeun struktur, aya pigura integral jeung pigura digabungkeun; Nurutkeun kana prosés manufaktur, aya pigura casting na pigura las.

1.1 Pigura integral Sakabeh pigura pigura integral tradisional dihasilkeun ku casting atawa las, alatan manufaktur na, instalasi tur kasusah transportasi, teu cocog pikeun crusher rahang badag, sarta lolobana dipaké ku crusher rahang leutik tur sedeng-ukuran.

1.2 Pigura gabungan Pigura gabungan ngadopsi struktur pigura modular, non-dilas. Dua panels samping anu pageuh bolted bareng jeung hareup jeung panels témbok tukang (bagian baja tuang) ku precision machining fastening bolts, sarta gaya crushing ditanggung ku pin inset dina tembok sisi hareup jeung panel témbok tukang. Kotak bearing kénca sareng katuhu mangrupikeun kotak bantalan terpadu, anu ogé dihubungkeun raket sareng panel sisi kénca sareng katuhu ku bolts.
Babandingan manufacturability antara pigura digabungkeun jeung sakabeh pigura

2.1 Pigura digabungkeun téh torek jeung kirang consumable ti sakabeh pigura. Pigura komposit henteu dilas, sarta bahan pelat baja bisa dijieun tina baja alloy-kakuatan tinggi kalawan eusi karbon tinggi jeung kakuatan tensile tinggi (kayaning Q345), jadi ketebalan tina pelat baja bisa ngurangan appropriately.

2.2 Biaya investasi pigura kombinasi dina konstruksi tutuwuhan jeung alat ngolah relatif leutik. Pigura kombinasi bisa dibagi kana panel témbok hareup, panel témbok pungkur jeung panel samping sababaraha bagian badag diolah misah, beurat hiji bagian hampang, tonnage diperlukeun pikeun ngajalankeun ogé leutik, sarta pigura sakabéh merlukeun. tonnage of drive loba nu leuwih gede (deukeut ka 4 kali).
Nyandak PE1200X1500 sabagé conto: pigura gabungan sareng pigura las sadayana meryogikeun tonnage kendaraan sakitar 10 ton (kait tunggal) sareng 50 ton (kait ganda), sareng hargana sakitar 240,000 sareng 480,000 masing-masing, anu tiasa ngahemat ngeunaan 240.000 waragad nyalira.
Pigura las integral kudu annealed na sandblasted sanggeus las, nu merlukeun pangwangunan tungku annealing sarta kamar sandblasting, nu oge investasi leutik, sarta pigura kombinasi teu merlukeun investasi ieu. Bréh, pigura digabungkeun téh kirang mahal pikeun investasi di pabrik ti sakabeh pigura, sabab tonnage nyetir leuwih leutik, sarta teu boga syarat tinggi pikeun kolom, ngarojong beam, pondasi, jangkungna tutuwuhan, jeung saterusna. salami eta bisa minuhan rarancang jeung pamakéan sarat.

2.3 Siklus produksi pondok sareng biaya produksi rendah. Unggal bagian tina pigura kombinasi bisa diolah misah on parabot béda synchronously, teu kapangaruhan ku kamajuan processing tina prosés saméméhna, unggal bagian bisa dirakit sanggeus processing réngsé, sarta sakabeh pigura bisa dirakit sarta dilas sanggeus ngolah tina. kabéh bagian geus réngsé.
Contona, alur tina tilu surfaces digabungkeun tina pelat bertulang kudu diolah, sarta liang jero korsi bearing jeung tilu surfaces digabungkeun ogé kudu roughed mun cocog. Saatos sakabeh pigura dilas, éta ogé annealing nepi ka rengse machining (processing bearing liang), prosésna leuwih ti pigura digabungkeun, sarta waktu processing oge leuwih, sarta leuwih badag ukuran sakabéh jeung beurat beurat. pigura, beuki waktos spent.

2.4 Ngirit biaya transportasi. Biaya transportasi diitung ku tonase, sareng beurat rak gabungan sakitar 17% dugi ka 24% langkung hampang tibatan rak sadayana. Pigura gabungan tiasa ngahemat sakitar 17% ~ 24% tina biaya transportasi dibandingkeun sareng pigura anu dilas.

2.5 Pamasangan downhole gampang. Unggal komponén utama pigura kombinasi bisa individual diangkut ka tambang jeung assembly ahir crusher nu bisa réngsé jero taneuh, nu nyata ngurangan waktu konstruksi sarta waragad. Pamasangan Downhole ngan ukur peryogi alat angkat biasa sareng tiasa réngsé dina waktos anu pondok.

2.6 Gampang ngalereskeun, biaya perbaikan rendah. Kusabab pigura kombinasi diwangun ku 4 bagian, nalika bagian tina pigura crusher ruksak, éta bisa repaired atawa diganti nurutkeun darajat ruksakna bagian, tanpa ngaganti sakabéh pigura. Pikeun pigura sakabéh, sajaba pelat iga bisa repaired, hareup jeung panels témbok pungkur, panels samping cimata, atawa bearing korsi deformasi, biasana teu bisa repaired, sabab cimata plat samping pasti bakal ngabalukarkeun pamindahan korsi bearing. hasilna liang bearing béda, sakali kaayaan ieu, ngaliwatan las teu bisa balikkeun korsi bearing ka akurasi posisi aslina, hiji-hijina jalan pikeun ngaganti sakabéh pigura.

Ringkesan: Rahang crusher pigura dina kaayaan gawé ka tahan beban dampak badag, jadi pigura kudu minuhan sarat teknis handap: 1 boga stiffness cukup jeung kakuatan; ② Beurat hampang, gampang didamel; ③ instalasi merenah tur transportasi.
Ku analisa jeung ngabandingkeun processability tina dua jenis di luhur rak, éta bisa ditempo yén rak kombinasi leuwih handap tina rak sakabéh dina watesan konsumsi bahan atawa waragad manufaktur, utamana industri crusher sorangan pisan low di kauntungan, lamun henteu. dina konsumsi bahan jeung prosés manufaktur, hese bersaing jeung counterparts asing dina widang ieu. Perbaikan téknologi rak peryogi pisan sareng cara anu efektif.