The National Retail Federation panganyarna AS laporan impor laut proyék yén kakuatan volume relatif - kira dua juta TEU - diperkirakeun Agustus bakal persist ngaliwatan Oktober, reflecting ngaronjat optimism diantara importers pikeun kakuatan konsumen salila usum liburan, nurutkeun Freightos pasar angkutan barang.
Unjuran ieu gaduh volume Séptémber sareng Oktober 6-7 persén langkung luhur tibatan taun 2019, dituturkeun ku ngan ukur sedeng dina bulan Nopémber sareng Désémber, kalayan volume sakitar 15 persén langkung luhur tibatan pra-pandémik. Kakuatan Q4 telat ieu bakal janten tanda kamungkinan siklus restocking umum, sabab barang-barang ieu bakal telat dugi ka liburan.
Data panganyarna tina industri éléktronika nunjukkeun tanda-tanda harepan yén paménta pikeun komponén sareng produk akhir bakal mundur dina ahir taun.
Tren volume
Volume angkutan barang geus lalaunan ngaronjat, nurutkeun data dikumpulkeun ku Descartes software dagang global Descartes Datamyne. Volume impor wadah AS dina bulan Agustus ningkat rada dibandingkeun Juli 2023, anu cukup konsisten sareng naékna anu lumangsung dina usum puncak dina taun non-pandémik. Sanaos kanaékan volume, waktos transit palabuhan tetep caket sareng tingkat panghandapna ti saprak Descartes mimiti ngalacak aranjeunna.
Saatos resolusi sengketa tenaga kerja, palabuhan West Coast parantos kéngingkeun pangsa pasar, saur Descartes. The West Coast Palabuhan Los Angeles sarta Long Beach némbongkeun greatest sakabéh volume wadahna nambahan, sedengkeun Palabuhan of New York / New Jersey na sabana kagungan nurun greatest.
Nalika halodo di Panama mangaruhan sababaraha lalu lintas pengiriman barang, volume impor wadah AS henteu katingalina dipangaruhan. Jilid di palabuhan Teluk salami dua sasih parantos aya dina tingkat pangluhurna taun ieu sareng waktos transit parantos konsistén rendah.
Impor Cina dina bulan Agustus 2023 naek, Descartes ngalaporkeun: Aya paningkatan 1,5 persen dina Juli 2023, tapi tetep turun 17,1 persen tina August 2022 luhur. Cina ngagambarkeun 37.9 persén tina total impor peti kemas AS dina bulan Agustus, nabrak sakedik 0.4 persén ti Juli, tapi tetep turun 3.6 persén ti luhur 41.5 persén dina bulan Pebruari 2022.
Tren laju
Pamawa parantos berjuang pikeun nyaimbangkeun atanapi ningkatkeun tingkat, numutkeun Freightos. ongkos Transpacific ka Basisir Kulon geus turun rada - ngeunaan 7 persen dina bulan Séptember - sarta harga ka Basisir Wétan geus ngeunaan tingkat. Stabilitas relatif ieu dina bulan Séptember - sanajan ongkos ieu, sanajan kalawan volume elevated, masih sawaréh difasilitasi ku larangan kapasitas signifikan ku operator - bisa nunjuk ka konsistensi dina jilid projected ku NRF jeung kamungkinan puncak sedeng tapi sustained ngaliwatan Oktober.
Tapi ngagampangkeun tarif - bahkan sakedik turun - dina minggu sateuacan Minggu Emas nalika biasana aya tekanan naék kana harga, sareng seueur laporan anekdot ngeunaan panurunan pesenan laut, nunjukkeun arah anu sanés, saur Freightos.
Dina webinar update pasar panganyarna, Robert Khachatryan, CEO freight forwarder Freight Right Logistics, nyarios yén seueur palanggan ngalaporkeun "turun pesenan sareng ekspektasi turunna belanja konsumen dina Q4," sareng yén turunna ongkos angkutan barang sateuacanna Minggu Emas wungkul. tambah skepticism yén puncak taun ieu bakal persist ngaliwatan September atawa saluareun.
Upami paménta easing nalika kapasitas terus ningkat, operator bakal nyanghareupan tangtangan salajengna pikeun ngajaga tingkat naék.
Kapasitas di pasar maksakeun sababaraha pikeun nganggur kapal ultra ageung énggal bahkan sateuacan pelayaran perdana ti Asia ka Éropa. Tarif dina jalur ieu turun 8 persen minggu kamari ka $ 1,608 / FEU, saur Freightos, sanaos harga tetep rada luhur tingkat 2019. Salaku réspon, operator ngumumkeun pelayaran kosong tambahan bahkan dina sababaraha minggu saatos liburan Minggu Emas, nunjukkeun yén paménta diperkirakeun turun dina minggu-minggu anu biasana Asia - usum puncak N. Éropa.
Sanaos volume sagara dikabarkan tetep kuat pikeun perdagangan Asia - Mediterania, harga turun. Turunna ieu kamungkinan disetir ku operator nambahkeun teuing kapasitas dina bulan panganyarna sakumaha paménta kabukti tahan banting; aranjeunna ayeuna miceun kapasitas pikeun nyobaan tur cocog volume.
Pamawa ogé ngalihkeun seueur teuing kapal pikeun perdagangan transatlantik salami taun ieu sanaos volume turun, sareng hargana parantos turun salami taun katukang salaku hasilna. Freightos mendakan ongkos turun deui 7 persén minggu kamari janten kirang ti $ 1,100 / FEU - 45 persén langkung handap tina taun 2019 - sareng operator parantos ngumumkeun paningkatan anu signifikan dina pelayaran kosong pikeun nyobaan sareng nyorong ongkos deui.
Tanda-tanda usum puncak samudra anu diredam nyababkeun pesimis ngeunaan kakuatan usum puncak kargo hawa dina sasih-sasih anu bakal datang, saur Freightos. Samentara éta, Khachatryan ngalaporkeun ningali "sababaraha uptick dina paménta pikeun bookings hawa transpacific dina sababaraha minggu panungtungan," nu, babarengan jeung rebound sluggish pariwisata di Cina teu nambahan salaku loba kapasitas panumpang dibandingkeun loba wewengkon séjén, bisa jadi akun pikeun 37 kanaékan persén di Cina - N. Amérika Freightos Air Index ongkos ka $ 4,78 / kg saprak awal Agustus.
Asli tiEPSNews-Isuued on, Ku News Desk
waktos pos: Sep-14-2023